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ETUDE SUR LES ACCIDENTS D'AVION

Mise en lumière d'un possible effet protecteur de l'aspect de trigone

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LES ASPECTS

Le trigone

 

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A - SOURCE DE LA BASE DES DONNEES

        Sur le site http://www.baaa-acro.com/index_f.html (Bureau d'Archives des Accidents Aéronautiques
Genève - Suisse), sont répertoriés tous les accidents d'avion qui se sont produits dans le monde depuis 1919 jusqu'à nos jours. C'est une banque de données conséquente et nous avons retenu la quasi-totalité des dates indiquées, entre début 1919 et fin 2003.

        Au total nous disposons de 13492 dates d'accidents, de gravité diverses, réparties en années selon le tableau suivant :

Année

Nbre Accid

Année

Nbre Accid

Année

Nbre Accid

Année

Nbre Accid

2003

179

1982

202

1961

146

1940

56

2002

175

1981

195

1960

134

1939

63

2001

169

1980

246

1959

134

1938

91

2000

172

1979

229

1958

145

1937

88

1999

187

1978

248

1957

138

1936

108

1998

197

1977

260

1956

120

1935

91

1997

193

1976

242

1955

124

1934

76

1996

213

1975

257

1954

149

1933

78

1995

215

1974

224

1953

146

1932

83

1994

199

1973

257

1952

181

1931

75

1993

238

1972

276

1951

173

1930

72

1992

227

1971

217

1950

174

1929

89

1991

202

1970

261

1949

191

1928

80

1990

226

1969

254

1948

205

1927

60

1989

225

1968

254

1947

220

1926

37

1988

201

1967

242

1946

230

1925

34

1987

223

1966

184

1945

143

1924

20

1986

210

1965

195

1944

100

1923

15

1985

221

1964

162

1943

150

1922

26

1984

199

1963

119

1942

148

1921

22

1983

202

1962

156

1941

72

1920

28
            1919 24
TOTAL 4273   4680   3223   1316
TOTAL 13492

        Sont mis en relief les années allant de 1965 à 2003 au cours desquelles une certaine homogénéité du nombre d'accidents par année peut être observée. La fourchette s'étend de 169 en 2001, à 276 en 1972, année record.

        Afin de travailler avec une liste homogène nous avons retenu ce groupe d'années, ce qui nous a permis de comparer les résultats trouvés avec ceux correspondant à une distribution astronomique. Entre 1965 et 2003 nous n'avons plus que 8515 accidents  Pour établir une fréquence théorique nous avons procédé ainsi : dans cette période de 38 ans nous répartissons, de manière égale, 8515 moments. C'est à dire qu'un thème fut calculé tous les 1,6729 jours, et le décompte s'est fait à partir de cette population fictive et idéale.

        Notre liste ne contient que les dates des accidents, sans indication de lieu, ni d'heure. Cela n'est pas gênant pour l'ensemble des astres étudiés, exception faite pour la lune très sensible à l'heure.

 

B - HYPOTHÈSE 0

        Si les trigones sont sans effet, nous devrions trouver des quantités sensiblement égales entre les répartitions réelles et astronomiques. Dans le cas contraire l'hypothèse 0 pourra être réfutée avec un degré de certitude dépendant de la probabilité obtenue.

        La direction attendue des écarts en + ou en -, est clairement définie par la nature traditionnelle, bénéfique, de cet aspect. Nous pourrons ainsi, dans le calcul des probabilités, utiliser un test T unilatéral.

 

C - LES RÉSULTATS

 

LES TRIGONES (3°)  lors de 8515 accidents d'avion

Trigone 3°

Soleil

Lune

Mercure

Vénus

Mars

Jupiter

Saturne

Uranus

Neptune

Pluton

Soleil constaté

0

283

0

0

182

230

294

250

266

265

Soleil théorique

0

304

0

0

181

254

269

285

287

284

ÉCART +/-

0

-21

0

0

1

-24

25

-35

-21

-19

Probabilité

  

0,185

      

0.134

  

0.062

    

Lune constaté

283

0

317

302

252

254

308

256

275

268

Lune théorique

304

0

316

288

282

284

298

279

284

289

ÉCART +/-

-21

0

1

14

-30

-30

10

-23

-9

-21

Probabilité

        

0,093

0,094

        

Mercure constaté

0

317

0

0

150

254

270

266

292

248

Mercure théorique

0

316

0

0

157

269

275

265

287

242

ÉCART +/-

0

1

0

0

-7

-15

-5

1

5

6

Probabilité

                    

Vénus constaté

0

302

0

0

241

264

254

272

263

292

Vénus théorique

0

288

0

0

248

263

278

252

276

297

ÉCART +/-

0

14

0

0

-7

1

-24

20

-13

-5

Probabilité

                    

Mars constaté

182

252

150

241

0

242

245

314

212

245

Mars théorique

181

282

157

248

0

258

257

303

234

238

ÉCART +/-

1

-30

-7

-7

0

-16

-12

11

-22

7

Probabilité

                    

Jupiter constaté

230

254

254

264

242

0

186

189

245

241

Jupiter théorique

254

284

269

263

258

0

206

202

241

254

ÉCART +/-

-24

-30

-15

1

-16

0

-20

-13

4

-13

Probabilité

                    

Saturne constaté

294

308

270

254

245

186

0

242

346

246

Saturne théorique

269

298

275

278

257

206

0

246

366

231

ÉCART +/-

25

10

-5

-24

-12

-20

0

-4

-20

15

Probabilité

                    

Uranus constaté

250

256

266

272

314

189

242

0

0

0

Uranus théorique

285

279

265

252

303

202

246

0

0

0

ÉCART +/-

-35

-23

1

20

11

-13

-4

0

0

0

Probabilité

                    

Neptune constaté

266

275

292

263

212

245

346

0

0

0

Neptune théorique

287

284

287

276

234

241

366

0

0

0

ÉCART +/-

-21

-9

5

-13

-22

4

-20

0

0

0

Probabilité

                    

Pluton constaté

265

268

248

292

245

241

246

0

0

0

Pluton théorique

284

289

242

297

238

254

231

0

0

0

ÉCART +/-

-19

-21

6

-5

7

-13

15

0

0

0

Probabilité

                    

Total constaté

1770

2515

1797

1888

2083

2105

2391

1789

1899

1805

Total théorique

1864

2624

1811

1902

2158

2231

2426

1832

1975

1835

Total Écart

-94

-109

-14

-14

-75

-126

-35

-43

-76

-30

Probabilité

0,0399

0,0344

 

 

 

0,0133

 

 

0.083

 

TOTAL

Le nombre de trigones (à 3° d'orbe) relevé entre les dix planètes, lors des accidents d'avion, est inférieur de 616 au nombre de trigones théoriques attendus. Un test de Khi-deux appliqué sur les dix planètes, avec 9 degrés de liberté, donne une probabilité faible de 0,0040984. Un résultat significatif indiquant qu'il existe seulement 4 chance sur mille pour que cet écart soit le fait du hasard.

Constaté :   20042

Théorique : 20658

En considérant les trigones formés par chaque planète, les écarts trouvés pour Jupiter, la Lune et le Soleil sont significatifs, un test T unilatéral donnant une probabilité passant sous le seuil des 5% : 0,0133 pour Jup, 0,0344 pour la Lune, 0,0399 pour le Soleil.

Ecart = -616

Test Khi-deux

Pris individuellement aucun aspect entre deux planètes est significatif . Le plus près de l'être est le trigone Soleil Uranus.  A noter un bon écart du trigone Soleil Jupiter, aspect qui émergeait déjà dans une précédente étude concernant les accidents de la route.

0,004098397

 

        Au-delà de ce résultat positif, il faut bien reconnaître la faiblesse des écarts trouvés : l'effet du trigone apparaît dans cette étude très modéré, à peine quelques petits pourcentages en moins, pourcentages certes suffisants pour retenir cet aspect, mais c'est tout de même  un résultat assez décevant pour l'astrologue, enclin à  attribuer au trigone un rôle bénéfique plus important.

        L'angle, nous le savons bien, n'est qu'une donnée du problème. La nature du trigone est de relier harmonieusement les deux facteurs concernés et s'il nous renseigne sur la nature de cette liaison , il ne nous dit mot sur la nature des deux protagonistes impliqués dans cette liaison. C'est l'affaire des planètes de signes, des maisons..., tous facteurs qui rendent la pratique de l'astrologie si difficile.

13 août 2004

Pierre

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